被动三分频高音太高怎么调(三分频调音教程)
被动三分频高音太高怎么调(三分频调音教程)
被动三分频高音太高调有4个方法。
1、不发生失真，可以避免生成大量高次谐波。
2、不接额定功率过小的音箱，要接音箱，应避免大音量，更不能再大音量播放时刻意提升高音。
3、输入信号幅度不应大，以免前级饱和失真，发生高次谐波。
4、功放消振电路应该正常，避免超高音窜入音箱。
38周年高音偏高一点，在分频器里面有不是有两个桥接，你可以换一下，其它的没有什么可以调，如果要调音就要在CD，或功放，还有加音频处理器也可以调，要没有什么可以调。
首先做一下条件限定：
1、皇帝位设定为主驾，音场中心设置为方向盘上方。
2、主动三分频是用DSP实现的，支持每个通道（扬声器）分频点、延时任意设置。
3、有一个带校准文件的测试话筒，配套的软件如Smaartlive或REW都可以。电脑声卡输出接到车机AUX IN。
4、三分频的中高频是倒模的，安装轴线尽量离主驾人头不大于30°，以尽量增加直达声比例。调试前先大音量扫频测试一下，确认没有明显的共振。
然后开始：
1、按照你最常用的位置设定座位角度，关闭窗子，并按照最常用的姿势坐好，分别用激光尺测量耳朵到各个扬声器单元的距离。
2、根据上面的测试结果先在DSP上初设延时和分频点、斜率。分频点建议参考厂家的推荐值，我比较喜欢贝塞尔滤波，相位特性好一些，斜率设24dB或更高的话，低频分频点可以比厂家推荐值下移一点。
3、每个声道分别调试：话筒固定在人耳旁边，接电脑开声，音量设置在听音位置平均音量85dB。软件全频扫频测量，先调相位，如果分频点附近相位严重不均匀变化，中频不要动，毫秒级微调低频、高频的延时。相位特性肯定不会是直线，差不多就可以了。接下去就是频响，用每个通道的均衡器分别调整到你喜欢的声音曲线，可以用REW辅助生成参数均衡曲线。一样的，调均衡不要苛求响应平直，只要左右声道曲线接近，没有太明显的峰谷就可以了。如果是在分频点附近的调整，两个相关通道都要调。整个调试中，这一步是最耗时也是最关键的，有可能调完均衡以后，还需要微调一下相位。
4、统调：打开FL/FR，播放单声道节目如人声广播等，DSP里分别调整左右声道的总延时和音量，让人声定位在方向盘上方。分别打开FL/RR和FR/RL，锁定之前FL/FR的设置并分别调节RR和RL的总延时和音量，让声音定位接近两个喇叭的中间。最后把RL/RR音量降低25dB，这样减少对皇帝位的干扰，后排也不会没声音。
大功告成，你现在拥有了一个度身定制的专业车载监听系统！在你累垮之前别忘保存所有的延时、音量设置哦，这个日后基本不会再变了。还有，对于每一种音源，最佳的EQ设置是不同的，有耐心可以都做一遍校准分别存在DSP里。
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喇叭个体没有三分频。
有高、中、低音三个喇叭的音箱才有三分频之说——
不知你问的到底是什么。
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