8寸三分频音箱怎么配中高音(三分频调试技巧)
8寸三分频音箱怎么配中高音(三分频调试技巧)
1、首先，确定好音箱的位置，尽量将音箱置于空间中能够均匀分布声音的位置；
2、选择合适的中高音驱动器，因为8寸三分频音箱的中高音驱动器频率响应有限，所以需要选择更具频率响应的中高音驱动器；
3、根据主音箱的位置，调整中高音驱动器的角度来提升声音的分布和质量；
4、将中高音驱动器安装在主音箱上，将中高音驱动器连接到设备上；
5、调整平衡调节器，找到适合的中高音音量；
6、完成所有设备线路接线和调试，最后，经过实际检测，确保整套系统的音质达到最佳状态。
1.被动三分频：优点安装调试简单。节省功放，只需要一两路台功放就能推完三分频的六个喇叭；缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。
2.全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。优点：延时等功能可分开调节，声场定位更精准；甩掉分频器，中低频的控制更好，速度感更快。缺点：浪费功放。需要几台功放。
3.半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以共用一路功放推动。优点：节省功放，调试相对简单。
汽车音响改装三分频的安装是有很多种方式的，可以原位置安装，也可以倒模的方式安装。比如宝马车型的三分频安装就是高音在门上三角板位置，中音在门上位置，中低音则在前座下面位置，这个车型的安装就可以完整的原位安装了。部分本身原车不是三分频原车安装位的，一般就只有高音和中低音原车安装位置，如果需要安装三分频，为了声场的定位的好处，那么高音和中音通常用的办法最多的就是倒模在A柱位置，在安装过程中，高音和中音的定位很关键对声场有很大的影响作用。 在调试上，如果是被动分频的话，调试上和两分频方式差不多，如果是主动分频的话，那么就需要熟悉你安装三分频喇叭的基本参数，根据喇叭的特定参数来调试。比如意大利ATI悠扬三分频，如果主动分频的话，高音推荐分频点是3150HZ-20000HZ，中音是800hz-3150hz，中低音是71hz-800hz，根据这个参数来设置好每一只的分频点，这样调试的时候不会将器材损坏出现问题。
首先做一下条件限定：
1、皇帝位设定为主驾，音场中心设置为方向盘上方。
2、主动三分频是用DSP实现的，支持每个通道（扬声器）分频点、延时任意设置。
3、有一个带校准文件的测试话筒，配套的软件如Smaartlive或REW都可以。电脑声卡输出接到车机AUX IN。
4、三分频的中高频是倒模的，安装轴线尽量离主驾人头不大于30°，以尽量增加直达声比例。调试前先大音量扫频测试一下，确认没有明显的共振。
然后开始：
1、按照你最常用的位置设定座位角度，关闭窗子，并按照最常用的姿势坐好，分别用激光尺测量耳朵到各个扬声器单元的距离。
2、根据上面的测试结果先在DSP上初设延时和分频点、斜率。分频点建议参考厂家的推荐值，我比较喜欢贝塞尔滤波，相位特性好一些，斜率设24dB或更高的话，低频分频点可以比厂家推荐值下移一点。
3、每个声道分别调试：话筒固定在人耳旁边，接电脑开声，音量设置在听音位置平均音量85dB。软件全频扫频测量，先调相位，如果分频点附近相位严重不均匀变化，中频不要动，毫秒级微调低频、高频的延时。相位特性肯定不会是直线，差不多就可以了。接下去就是频响，用每个通道的均衡器分别调整到你喜欢的声音曲线，可以用REW辅助生成参数均衡曲线。一样的，调均衡不要苛求响应平直，只要左右声道曲线接近，没有太明显的峰谷就可以了。如果是在分频点附近的调整，两个相关通道都要调。整个调试中，这一步是最耗时也是最关键的，有可能调完均衡以后，还需要微调一下相位。
4、统调：打开FL/FR，播放单声道节目如人声广播等，DSP里分别调整左右声道的总延时和音量，让人声定位在方向盘上方。分别打开FL/RR和FR/RL，锁定之前FL/FR的设置并分别调节RR和RL的总延时和音量，让声音定位接近两个喇叭的中间。最后把RL/RR音量降低25dB，这样减少对皇帝位的干扰，后排也不会没声音。
大功告成，你现在拥有了一个度身定制的专业车载监听系统！在你累垮之前别忘保存所有的延时、音量设置哦，这个日后基本不会再变了。还有，对于每一种音源，最佳的EQ设置是不同的，有耐心可以都做一遍校准分别存在DSP里。
“三分频”是时下最火热的汽车音响改装方案，大多数情况下三分频是承担前声场的发声；宝马、奔驰、奥迪等车型的多通道扬声器亦是采用此等前声场布局。 “三分频”：分为高音单元、中音单元、中低音单元左右对称一共有6个扬声器单元。
珍珠鸟D680，内置6×80w功放，可进行8通道31段EQ调试。特别适合搭配三分频以及有源低音炮做全主动三分频系统。
珍珠鸟D680做主动三分频怎么接线？
搭配与接线，使用4高电平4进4出对插线，以及功放附赠的1条2进2出高电平对接线。根据功放刻度，F与R释义，F为Front前，R为Rear后，L与R释义，L为Left左，R为Right右。高音接FL/FR，中音接RL/RR，中低音接BL/BR。（注意4进4出线输出为左正右负排列，2进2出线输出为下﹢上-）
右侧有2个高电平对插母头
2进2出高电平公线头
珍珠鸟D680做主动三分频怎么调试？
完成接线后打开珍珠鸟D680调音软件。
高音调试：点击输出联调将CH1和CH2进行联调；高通频率选择5Khz，类型巴特沃斯，斜率12db/oct.低通频率选择在16K或者不动。
中音调试：点击输出联调将CH3和CH4进行联调；高通频率选择500hz，类型巴特沃斯，斜率24db/oct.低通频率选择在5K。
中低音调试：点击输出联调将CH5和CH6进行联调；高通频率选择150hz，类型巴特沃斯，斜率12db/oct.低通频率选择在500hz。
超低音调试：高通频率选择30hz，类型巴特沃斯，斜率12db/oct.低通频率选择在150hz。
EQ均衡增益：具体调试看听音感觉和对音乐的理解，音乐中超低频部分是很少的，适当增加低频（40-80HZ）会提升音乐的浑厚量感；降低中低频（80-160hz）可以解决车内压耳和轰耳感；最重要的是中频部分（160-1280hz）这段包含了几乎所有乐器和人声的部分，二分频器分多坐在2500-3000hz，目的就是为了留足空间给中低音，完成主要音乐表现，高音进行辅助的作用“泛音”。三分频最好把这段留给中音，这样整体的声场就能拉高，而且更加清晰。
